Komunisti vybudovali 192 kilometrov diaľnic, potrebovali na to 41 rokov. Čo dokázali Slováci za 30 rokov?

Za tridsať rokov od Nežnej revolúcie pribudlo na Slovensku 572 kilometrov diaľnic a rýchlostných ciest. Predstavuje to 75 percent z ich celkovej aktuálnej dĺžky.

Za tridsať rokov od Nežnej revolúcie pribudlo na Slovensku 572 kilometrov diaľnic a rýchlostných ciest. Predstavuje to 75 percent z ich celkovej aktuálnej dĺžky. Od pádu bývalého režimu sa v slobodnom a samostatnom Slovensku postavilo v priemere ročne 19 kilometrov nových úsekov.

Situácia je teda taká, že na Slovensku sa môžeš pohybovať po 764 km kvalitných cestných komunikácií, z toho 482 km diaľnic a 282 km rýchlostných ciest.
Za komunistov vybudovali ročne 9,5 km diaľnic

„Cestná infraštruktúra nebola pripravená na enormný nárast cestnej dopravy po roku 1989,“ uviedla pre agentúru SITA hovorkyňa Ministerstva dopravy a výstavby SR Karolína Ducká pri príležitosti 30. výročia Nežnej revolúcie v Československu v novembri 1989. Počas bývalého Československa vybudovali do roku 1989 spolu 192 kilometrov diaľnic, čiže 25 percent z ich celej siete.

Hlavná diaľnica D1 medzi Bratislavou a Košicami sa začala budovať v roku 1972. Dodnes nie je hotová a to už prešlo 48 rokov.

Technický stav diaľnic a rýchlostných ciest je podľa ministerstva dopravy a výstavby v dobrom stave. Tempo ich výstavby závisí od viacerých faktorov.

Bratislava a Košice spojí diaľnica o 6 rokov

To, že z Bratislavy do Košíc a naspäť sa ešte ani dnes neprevezieš po diaľnici, zdôvodňuje rezort dopravy práve zásadnou zmenou prípravy a povoľovacích procesov, do ktorých vstupuje verejnosť. V hre je podľa slov Ministerstva majetkové vysporiadanie a iné priority, ktoré si dotknutí uplatňujú.

„Predpokladaným termínom ukončenia dostavby D1 po Košice je rok 2026. Takisto prebieha aj príprava na ďalších úsekoch D1 v smere na Ukrajinu. Jej dokončenie bude závisieť od získania povolení, majetkovoprávneho usporiadania, získania zdrojov financovania,“ dodala Ducká.

odkaz

Osvietený nebude to tým, že za 30 rokov si ešte nestihli investori napchať bachor? Teraz to už bude lepšie a Zmatkovič bude chrliť diaľnice , lebo idú zadlžiť krejinu o 20 percent? Vlastne sa mi to páči. Tým zadlženým to ide akosi lepšie.

Je to tým že dialnice stavali nomenklaturne kadre komunistickej strany a eštebaci ako Široký a jeho družina tak ako Mečiarova družina kde pasku prišla Claudia cvaknut za 6 000 000 alebo Depardie za 15 000 000 taka bola doba eštebakov a ****ov z KSS.

Ale môžeme sa pozrieť aké maju dialnice na tom biednom zapade tam nemajú onéééé kapitalizmus preto maju v Belgicku každý meter dialnice osvetlený a preto maju na zapade ako hlavne v Nemecku dialnice betonové a ešte k tomu bezplatné to je taká vymoženosť zotročujucich kapitalistov

havran samozrejme , že po vstupe do EU kde našu krajinu bohato dotujú krajiny západu i dialnice napredujú iným tempom .

Eštebaci dostali po paprčiach a rátam že do 5 rokov budú dialnice kompletné .

Širokého Váhostav má ďalšiu diaľnicu. Troch lacnejších vylúčili rok 2013
odkaz

Keď Široký ovládal Váhostav a iné svoje spoločnosti cez Nový Zéland a Kostariku, obišiel burzové pravidlá a schránkové firmy preto dostali pokutu. Také podozrenie je tu opäť.

Čítajte viac: odkaz

Len Kollár bude smutný, lebo on mal hlabokú myšlienku z diaľnicami.

Hlabokú = hlbokú

Z = S

To bola doba keď sa stavala školská telocvična tri päťročnice a dnes ju sfuknu za týžden

V kapitalizme na Slovensku je byrokracia neprekonateľná.

Šak toto tá byrokracia . Za bolševizmu jej nebolo . Ani neviem kde sa vzala

Malá ukážka prelnutia bolševizmu a demokracie

Nemocnica Rázsochy



Verejná súťaž na projekt novej fakultnej nemocnice s poliklinikou a priestormi Lekárskej fakulty Univerzity Komenského v Bratislave bol vyhlásený v roku 1969.

Príprava výstavby FNsP Bratislava - Rázsochy sa začala spracovaním projektovej úlohy a jej schválením 15. júla 1982. Projektová dokumentácia bola schválená 28. marca 1985.

Rozhodnutie o umiestnení stavby nadobudlo právoplatnosť 15. októbra 1985. Následne sa začali prípravné práce - výkupy pozemkov, príprava územia, príprava a postupné budovanie súvisiacich investícií (inžinierske siete, prístupové komunikácie,...), ktoré sa realizovali až do roku 1991. Stavba bola zapísaná ako záväzná úloha štátneho plánu uznesením vlády 7. júla 1986. Stavebné povolenie, ktoré bolo vydané 31. augusta 1987, nadobudlo právoplatnosť 14. októbra 1987. Výstavba prebiehala podľa schváleného harmonogramu až do Rozhodnutia o sistácii FNsP 1. stavba zo 4. júla 1991.

a dalej pre tých čo ich to zaujíma
odkaz